?La única protección que tenemos como país es el gas natural?

Por Entrevista
El crecimiento vertiginoso de los precios de los combustibles impacta en la canasta básica y percola negativamente en toda la economía, incluyendo a la fabricación de plásticos, pues estos ?se producen con derivados del petróleo?, manifiesta Diego Díaz, socio de Macroconsult. Frente a ello, la única alternativa que tenemos es ?dar un nuevo impulso a la adopción del gas natural en el transporte?.? ¿Qué tan complicados estamos con el incremento de los precios del petróleo y los combustibles, tras nueve meses de guerra en el Golfo Pérsico?Más que un recrudecimiento en el precio del petróleo, lo que hemos tenido últimamente es un incremento en los precios de los destilados del petróleo, como el diésel, las gasolinas y el combustible para aviación (turbo) debido al aumento de los márgenes de refinación a nivel mundial.?? ¿Lo que causa más conmoción es el incremento en los precios de los combustibles?Si analizamos la evolución del crudo WTI de EE.UU., veremos que se mantiene muy similar o inclusive por debajo de los picos que se vieron en el primer trimestre del año, cuando comenzó la guerra en Irán. Pero el precio del diésel está bordeando o superando los US$200 por barril desde setiembre.? ¿Antes de setiembre no se veían esos precios?No se alcanzó ese pico al inicio de la guerra. De hecho, en lo que va del año ya hemos superado el precio promedio del diésel que tuvimos en el 2022, cuando empezó la guerra en Ucrania. Entonces, más que el petróleo, a lo que hay que prestarle mayor atención es al precio de los combustibles finales, que son los que usamos los consumidores: transportistas, hogares y empresas.? ¿Cuánto ha aumentado el precio del diésel en lo que va del año?En el caso del Perú, el incremento ha sido de casi un 80%.? El incremento sostenido en los precios de los combustibles se ha extendido a toda canasta básica...Era natural que eso ocurra, dado que llevamos siete meses de ?shock? de precios de los combustibles. Si analizas la inflación de marzo y abril, verás que el choque inicial fue por el rubro transporte. Pero eso ya ha ido percolando a otras categorías de la canasta básica de consumo.? El alza en los precios de los combustibles influye en todo...Y, además, hay muchas materias primas que se producen con derivados del petróleo, como los plásticos que se utilizan en la fabricación de botellas para aceites y gaseosas. Esos precios se han disparado. Y los fertilizantes también han subido de precio. Es un ?shock? que afecta mucho.? ¿Qué hacer en estas circunstancias?La única protección que tenemos como país es el gas natural. Es nuestra única protección porque permite que ciertos sectores que consumen energía se mantengan aislados de los ?shocks? de precios de los combustibles. Por ejemplo, en Lima hay 2 millones de usuarios de gas natural y en la costa norte hay más de 300.000 usuarios. A todos ellos no les preocupa si sube o baja el precio del GLP. Y tampoco les preocupa a los taxistas.? ¿Nuestra disponibilidad de gas natural evita que la crisis energética sea peor de lo que ya es?Por supuesto. El Perú ahorra miles de millones de dólares al año en importaciones de combustibles gracias a que tiene gas natural. La única alternativa que hay es dar un nuevo impulso a la adopción de este energético en el transporte.? Y no solo para los taxistas. ¿También para los usuarios particulares y los transportistas de carga pesada?Exacto. Una vez que conviertes tu vehículo a gas natural, ya apagaste el diésel. Ese vehículo no va a generar nunca más una carga de importación. El consumidor ya está aislado de ese problema.